Vi har meget at lave i det nye år
- Selvom Corona uhøjtideligt aflyste vores planlagte specialrejser i advents- og førjulperioden, vil vi stadig lukke året 2021 med mange bemærkelsesværdige succeser: *
- Ved prøvedrift drejede pladespilleren elektrisk igen for første gang efter femten års manuel drift. De sidste indstillinger og finjusteringer er nu på arbejdsprogrammet.
- Udskiftningen af hundredvis af skrantende træsveller rundt om drejeskiven, inklusive opretning og stampning af bjælkesporene, er blevet fuldstændig gennemført.
- Lokhusforpladsen er brolagt af KREBS & SUHR og afvandingen af det skinnesidede lokomotivstaldstag er blevet fuldstændig fornyet af THULLESEN.
- Kulbanen blev for det meste fornyet internt og venter nu på grus, stampning og svejsning.
- Infrastrukturforbindelseskontrakten med DB Netz for vores sydlige forbindelse, som blev afsluttet for et år siden, er nu tilgængelig og har nogle væsentlige fordele i forhold til tidligere kontrakter. Kontrakten starter den 1. januar 2022.
- I det gamle lokomotivskur blev vinduesrammerne renoveret af BÄRENSCHMIED og alle knuste ruder blev erstattet af GLAS MÜLLENBACH.
- Varmerørene til vores to-akslede damplokomotiv O&K 7685 blev leveret, skåret af MaLoWa og placeret i rørvæggene af KRS. Dernæst rulles rørene og flanges på rørvæggene.
- Tre personvogne og en vogn blev bragt igennem hovedsynet og kan nu igen bruges til særlige ture.
- Yderligere fire personvogne blev erhvervet med en frist på flere år. De vil supplere de historiske trænere, der i øjeblikket er under opbygning og kan bruges fra 2022-sæsonen.
… og i 2022 fortsætter tingene ufortrødent på fuld damp.